Automobili

[s2000]

brutala Ford Mustang

[Punisher]

Jeeeebote, kako dobro izgleda. koja je to mrga uff. Al neisplativo jako u nas, gorivo ko suho zlato a ovo pije kao rupa bez dna.

[Shimmy]

Savrsen je!

Ali ono najbolje se ni ne vidi, zvuk mu je vjerojatno orgazmican!

[DogZy]

Dakle, za icemana:
Linkovi od firmi koje rade modele automobila koje sam nasao u casopisu su:

SCHUCO :: Home
Authentic Diecast Replicas :: GreenLight Collectibles
Brooklin Models | Hand Built, High Quality, Collectable 1:43 Scale Model Cars in Heavy White Metal
ixo-models

[Iceman]

Iskreno nisam znao gdje bih ovo stavio. Radi se Coulthardu i članovima Infiniti Red Bull Racing koji su otišli u Kubu i malo provozali dobre stare kubanske "bolide". 
(The video's owner prevents external embedding)

[DogZy]

New type of internal combustion rotary piston engine

Armenian engineer Armen Jaghatspanyan invented a new type of internal combustion rotary piston engine which is very economic, consumes too much less fuel than existing engines and, accordingly, emissions of pollutants are less. This is a patented invention. The principle of working of new engine is based on principle of working of Wankel engine.

Unfortunately the Wankel rotary engine did not show clear advantages over piston internal combustion engine and also had notable shortcomings, which are holding back the massive use of these engines in the industry. But a potentially wide range of possible design solutions provide a wide field of engineering searches. So after a long theoretical research the inventor found that the new engine fixes disadvantages of Wankel engine, providing a very high efficiency.

Modern internal combustion engines have 22-28% efficiency, moreover, the high percentage concerns to diesel engines. The efficiency of new engine is more than 2 times high. The author of invention needs investments to make few prototypes and test them on vehicles.

New type of internal combustion rotary piston engine : patented invention

new type of internal combustion rotary piston engine: the working principles (patented)

contact us: additional media for our crowdfunding project

 

[DogZy]

Svi auti od princa Bruneja i njegove familije >

Mislio sam ih staviti u jedan post, **rac, prešao sam limit od 30000 znakova već kod Bentleya

Ima ih barem 2000. 

[DogZy]

McLaren P1 Walkaround Tour Introduction and Startup

Odlican video od Shmee150, ovaj put je usao u P1 i pokazivao detalje, stvarno strasan, strasan auto McLaren je uvijek bio vrh sto se tice inzenjerstva i tehnologije.

  (The video's owner prevents external embedding)

Pogledajte ovaj video, ubrzano je crtanje naravno, jer je trajalo 7-8h.. prekrasno crta lik. Mogu i ja crtati solidno 3D, ali ovako - ne

[DogZy]

Vec nekoliko dana zaredom idem na kiosk da kupim novi EVO. Vec sam se pobojao da sam propustio jedan broj jer mi je zadnji sijecanj 2014., #94. Nisam shvacao u cemu je problem. Pa sam otisao na njihovu web stranicu i medu 695 postova naisao na ovaj i ostao paf.

Ufffff. došla je i ta subota, doručak u krevet, otvaram Evo i onda vidim ove novosti o kvartalnom izlaženju i online izdanju... Ajmo reći da trenutno nisam oduševljen tim novim načinom izlaženja, a ostavit ću vremenu i vama da me probate uvjeriti u suprotno. Nadam se da nećete postati još jedan auto portal koji otvorim 2-3-4 puta, a onda zaboravim da postoje. S obzirom da sam pretplatnik, nadam se da se uvjeti pretplate ne mijenjaju i da će ova kvartalna tiskana izdanja stizati normalno? Ono kaj Dino piše u svojoj kolumni - da ljude zbog krize prestaju interesirati izdanja o superautomobilima - nadam se da to nije diskretni nagovještaj da se Evo pretvara u publikaciju u kojoj bude 10 testova obiteljskih auta i 1 "jači", "pravi", "muški" auto. Za mene bi to značilo kraj sedmogodišnjeg druženja. Spadam u onu grupu čitatelja koji nakon čitanja članaka o superautomobilima i roadtripovima ide naglancati usisne grane na V6 motoru Alfe GTV iz '96., ili ide namazati kožu svog 406 coupea iz '98. Dakle, nakon čitanja ne osjećam ljubomoru, gnjev i očaj, nego me članci o bolesnim pilama opuštaju i rade odmak od svakodnevice u kojoj vlada kriza i u kojoj se ne zna tko je više krao kad je bio na vlasti. Mislim da je svima jasno da, gledano bazu čitatelja u Hrvatskoj, ima par promila čitatelja koji si mogu priuštiti kupnju novog sportskog automobila u klasi Porschea 911, a egzotike poput Aventadora su praktično nedostižne. Ali to ne znači da nam ne treba časopis o njima. Ako nemam Ferkan ili Maserati, to još uvijek ne znači da si iz Engleske neću naručiti Gliptone set za njegu kože. Evo je za mene baš ono kaj je Dino napisao - tvornica snova. Ako tvornica snova pređe u štancanje članaka o svakodnevnim automobilima - to više nije to. A osim toga, bar se u Evu do sada znalo napisati članak o nekoj dobroj pili iz '90-ih. Po garažama u Hrvatskoj ima svačega - po meni je svakom oktanoglavcu interesantno pročitati dobar članak o starom BMW e36 M3, Delti Integrale, Golfu GTI jedinici. Meni je jasno da je dobar dio tih auta koji se danas kotrljaju u Hrvatskoj u kramatronik stanju, ali svejedno volimo čitati o njima. Clio RS iz 2002. mi je puno interesantniji od zapremine prtljažnika Peugeota 308. Isto tak, retro prilozi iz prošlog broja su bili odlični. Kaj se tiče ovog kvartalnog izlaženja tiskanog izdanja. Dali to znači da ćemo dobiti doma (ili kupiti na kiosku) časopis sa člancima i slikama koje smo već prije mjesec-dva pročitali u online izdanju? Ako je to istina, ima li to uopće smisla? Ja sam pasionirani fotograf i nema mi ljepšeg od toga kad si neku lijepu fotku otisnem na format 60x40, to se nemre usporediti sa tom istom slikom na monitoru. Tak da mi s te strane tiskano izdanje i dalje ima smisla. Ali, volim otpakirati Evo i u njemu pročitati nešto novo, a ne reprint članaka koje sam već pročitao na internetu. Dopada mi se da ste aktivni na facebooku i jasno je da morate ići na net, ali rađe bih da ste to napravili u obliku nekog internet foruma. S druge strane, nemam pojma koji su vaši prihodi i troškovi i lako mi je filozofirati za tipkovnicom o tome kaj bi ja htio. U svakom slučaju, želim vam sreću u daljnjem radu i nadam se da ćemo se družiti i dalje.

Prva pomisao: ode jos jedan casopis u qrac. Sto je najbolje, objavili su tu vijest u zadnjem broju, ali nisam procitao uvodnu rijec urednika, jer mi ide na nerve ovaj novi otkako Tomurad vise ne radi tamo.

U potpunosti se slazem s ovom gornjom porukom. Nece mi biti gust kupovati casopis svaka 3 mjeseca da bih citao nesto sto vec znam. A vec i dosada su bili u zaostaku jer su kopirali price i slike iz engleskog, originalnog izdanja, tu i tamo koja novost koja mi je promakla. Nista me vise ne privlaci to kupovati, 4,5 godine sam svaki broj kupovao i uredno ih drzim maksimalno ocuvane. Ne isplati mi se istotako ni kupovati englesko izdanje u Algoritmu jer bih trebao izdvojiti 90+ kuna svaki mjesec. Auto klub i skvadra - to mi nije to, razlog je ono sto pise u citatu.

Ajd, kupit cu tih preostalih 6 brojeva da upotpunim kolekciju, a i to ce se oduziti maksimalno. Jedino ako budu brojali jedan casopis kao 3 (95, 96, 97), ali onda #100 nece bas nista vrijediti. A i ne vjerujem da ce taj novi tromjesecni evo doci na isprintsnih 400 visokokvalitetnih stranica.

Ocito ih ne ide, pa polazu nade u elektronsko izdanje casopisa preko vlastite aplikacije. To me pak, najmanje od svega navedenog privlaci. Da ih nastavim kupovati, mora biti nesto stravicno mega uber spektskularno, a ne vjerujem u takvo sto. Vidjet cemo.

[Iceman]

Opa nisam znao da je došlo do ovoga. Ja EVO magazin kupujem zadnjih par godina, skoro na redovnoj bazi. Znači znam propustiti 2-3 broja u godini. Nisam kupio broj gdje je tema Auto godine (sad da li je izašao još koji broj nakon, neznam).
Definitivno sam za to da imamo takvih magazina u HR, jer časopisi gdje su glavne teme Hyundai i20 i potrošnja VW Golfa me ne zanima. Kad god čitam EVO odmaknem se od HR svakodnevnice i sanjarim o nečemu što nemam ili nikad neću imati.
Također nisam protiv digitalnog izdanja, iako je uvijek lijepo i lijepše čitati paprinato izdanje.
Skinuo samo si sve prošlogodišnje brojeve F1Racing magazina, ali ubija me čitanje na PC-u. Digitalno izdanje DA, ali samo u ako imaš tablet.
-----
Mogu reći da nisam uopće iznenađen u kojem je smjeru otišao HR EVO magazin. Gotovo je bilo predvidljivo da taj oblik izlaženja neće dugoročno preživjeti. Kriza u HR dugo traje i ne vidi joj se kraja. Radi se o specijaliziranom časopisu koji vjerujem da i nema veliku publiku. Ista stvar je bila i sa F1Racingom, PCPlay itd. Po meni sadašnjost i budućnost su digitalna izdanja. Gotovo sam siguran da mnogi specijalizirani časopisi (za određene teme - određena publika) koji su se pojavili brzo će i nestati sa naših kioska (Reboot, Rolling Stone......) Jbg 

[speedy56]

Također nisam protiv digitalnog izdanja, iako je uvijek lijepo i lijepše čitati paprinato izdanje.
Skinuo samo si sve prošlogodišnje brojeve F1Racing magazina, ali ubija me čitanje na PC-u. Digitalno izdanje DA, ali samo u ako imaš tablet.

Evo, igrom slučaja i ja sam prošle godine probao pročitati par brojeva F1racing u pdf-u, ali to je čista patnja. Nakon 10min mi to postaje tortura, em me ekran smeta, em onaj način listanja, pa me zoom počne zezati itd itd....
Digitalne verzije nula bodova, osim na nekom tabletu s vrlo dobrim ekranom

Inače kupujem Auto Klub redovno već nekih 5god, a po ljeti na plažici uz lijepe tete proučavam i stranice Evo magazina. Imam doma par brojeva, jedan malo stariji koji sam dobio na poklon i te novije i mogu reći da mi je taj stariji puno bolje jer je bilo manje tih britanskih tekstova koji mi baš ne sjedaju. Ajde, ok - kad je tema Sennin 190E paše mi i tekst nekog bolivijskog novinara, ali kod nekog testa Aston Vanquasha to mi postaje naporno, pogotovo ona njihova objašnjavanja i metafore.
Kolumne su im isto bile odlične pogotovo onaj Nenad Hebi i onaj drugi kojem sam zaboravio ime.

A šteta, ali kad bolje pogledate, na tom području sve odlazi u quarac. Pa znam kad idem na tavan i nasumnično izvadim neki Auto klub iz 2008. Čovječe pa taj je 2X deblji od današnjeg 

[Wulf]

nisam kupovao u zadnje vrijeme EVO, ali sve kaj sam kupio su mi super bili
tražio sam pravio "vozački" časopis i to je to. Tekstovi su im super, iako mi je Mrgud malo naporan neznam zakaj, ali njegova Impreza mi je žešća zato
I smiješno mi je na kraju čitati EVO flotu i usporedba UK i nas
ali tekstovi, slike, usporedbe su im nenadjebive, a kolumne da ne spominjem. To je nas par samo kaj to cijeni i voli čitati i razumije tak nekaj... Ne kupujem jer nema kuna baš previše na bacanje pa ne uzimam stalno, a zadnj koji sam kupio nisam pročitao do kraja, malo sam se i ohladio.

Ak ovo propadne ili se razrijedi skroz onda vrit

EDIT: e da i to isto... malo su mi prijevodi isto bezveze i baš vidiš da ne paše... pogotovo ak si u glavi to prevedeš i onda vidiš naš prijevod.

[DogZy]

Slazem se sa svakim pomalo.
Sa speddyjem oko "torture" citanja preko mobitela, to je vise za tablete. No, opcenito mi je mutavo do bola citati to preko ekrana. Neprirodno, izgubi se koncentracija, mozak ode negdje drugdje, pa ovo pa ono, pa ti dodje poruka, ma daj ajde
Da, kolumne su bile super, najvise sam volio citati Dinu Milica-Jakovlica, zbog njegove ljubavi prema oldtimerima. Sad po novome su preuzeli tekstove Needella i Franchittija. Ajd' dobro.

Sa wulfom oko prijevoda: nikad to nece biti isto, a kad konacno netko od njih i sjedne tipa u Lamba ili Astona, onda to u nekim situacijama zvuci smijesno. To pripisujem nedovoljnom iskustvu s jacim autima i zbog toga sto oni (99% sam siguran) nisu po zvanju novinari, vec su se nasli u tim vodama. Mozda i grijesim, ali po stilu pisanja znaju ispasti nekad imbecili. Nekad nisu objektivni i zanemaruju mane, a to povezujem s prvom stavkom koju sam naveo.

Nisu oni losi, s godinama su postajali bolji...
Jedna zanimljivost: Tomurada i Mrguda sam imao vise prilika vidjeti u karting areni zagreb, voze i sude. Ostale nisam skuzirao, mozda su i oni bili.

Steta za ovo sto se desilo, nadam se da ce se situacija ipak promijeniti nabolje, da krenu opet mjesecno izlaziti. Trenutno su mi sve te elektronicke verzije, aplikacije nezanimljive, barem sto se auta tice. Na mobu imam jedino DHL fastest lap za F1, za ostalo imam komp pa odem na worldcarfans, netcarshow, carbuzz, GTspirit i sve one ostale stranice koje smo nekoc dodavali pod must have. Sad kad sam se tog sjetio, mogao bi updateati ubrzo.

[Iceman]

Meni jedino u EVO magazinu ide na k...... to forsiranje drifta. Oni bi najrađe da svaki auto drifta. Ako ne drifta auto je dosadan. Jbt da mi netko pokloni AUDI RS4 ili RS6 bolio bi me tuki jel auto drifta ili ne. Šta bi sad u svakoj pili trebali doživjeti orgazam jer eto auto se rita stražnjim krajem. Prof na faksu mi ima Lancera EVO 10. Sve se pitam koliko divlja kroz zagrebačke ulice.
-----
Mislim da me se krivo ne shvati. Sve je to lijepo i uzbudljivo, na stazi ili praznoj otvorenoj cesti kroz Gorski kotar, ali brate mili preupravljanje im je svaka druga riječ u rečenici.

[versus]

Ako ne drifta, auto je dosadan.

 
čru, čru